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フォレスターとリフターを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとリフターの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  リフター
VS
29万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 200円439万円
リフターの相場表を見る
1896 中古車掲載台数 56
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 最終E型 純正Panasonicナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク カラーアクセント仕様 4WD 最終E型 純正DIATONEナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 社外ナビ・ウーファーキット

    本体価格
    299.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車/衝突軽減/レーンキープアシスト

    本体価格
    120.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 純ナビ BT LED ETC クルーズC 外マフラー

    本体価格
    195万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • スバル フォレスター X-Edition EyeSight搭載車 

    本体価格
    244.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 茶革シート 電動リアゲート

    本体価格
    257.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    340万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/8インチナビ

    本体価格
    284.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    305万円

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  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 正規ディーラー車

    本体価格
    200円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オナ 禁煙車 パノラマルーフ Bカメラ ACC

    本体価格
    276.1万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC

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    238万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正17インチアルミ 純正ナビ TV

    本体価格
    369万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ ガラスルーフ DA Bカメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    342.7万円

関東
532
210.8万円
関西
225
234.7万円
東海
297
222.3万円
北海道
153
188.1万円
九州
187
222.3万円
東北
166
201.9万円
北陸・甲信越
222
212.4万円
中国
85
220.6万円
四国
29
186.8万円
地域別台数
関東
27
310.6万円
関西
4
282万円
東海
8
315.6万円
北海道
3
389万円
九州
3
307.4万円
東北
6
376.3万円
北陸・甲信越
1
342.7万円
中国
3
303.7万円
四国
1
169.8万円

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フォレスターとリフターのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   プジョー  リフター
280.8万円385万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1795~2498 排気量(cc) 1498
145~184 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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