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ヤリスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとリフターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   プジョー  リフター
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 188万円439万円
リフターの相場表を見る
2294 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 試乗車 全周囲モニター ETC LED

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z アドバンストパーク PVM BSM

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカー バックモニター スマートキー付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ機能付Dオーディオ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター装備

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    405万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ/タープ/バスケットラック

    本体価格
    359万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/Applecarplay/360°カメラ

    本体価格
    327.6万円

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    439万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ フェイスリフトモデル LEDライト Bカメラ

    本体価格
    385万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー サイドカメラ センサー

    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ マルチパノラミックルーフ ドラレコETC

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新型モデル LEDヘッドライト ACC

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  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車 Apple Carplay ガラスルーフ

    本体価格
    329万円

関東
545
159.4万円
関西
257
162.1万円
東海
397
159.7万円
北海道
140
159.9万円
九州
318
154.6万円
東北
256
163.4万円
北陸・甲信越
143
159.7万円
中国
164
159.5万円
四国
74
168.6万円
地域別台数
関東
25
327.4万円
関西
5
286.9万円
東海
8
323.3万円
北海道
3
385万円
九州
3
357.5万円
東北
6
371.7万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
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ヤリスとリフターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   プジョー  リフター
139.5万円288.8万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
996~1490 排気量(cc) 1498
69~120 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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