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SUV 2008と695Cを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008と695Cの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   アバルト  695C
VS
199万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 387万円458万円
695Cの相場表を見る
108 中古車掲載台数 13
  • プジョー SUV 2008 GT 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    260万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドライブ エディション 特別仕様車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    289万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型シフトセレクト ハーフレザー

    本体価格
    389万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ 18ヶ月保証

    本体価格
    314.3万円

  • プジョー SUV 2008 GT 認定中古車保証1年 ナビ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • プジョー SUV 2008 GT サンルーフ 半革 BSM CarPlay ACC LKA

    本体価格
    291万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール バックカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    250.9万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 認定中古車保証1年 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • プジョー SUV 2008 GT (純正ナビフルセグTV/Bカメ/Hレザーシート)

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT 1オーナー ACC FRソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    278万円

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    398万円

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    本体価格
    435万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 ブラックレザーシート

    本体価格
    418万円

関東
40
317.4万円
関西
18
335.4万円
東海
24
296.9万円
北海道
2
227万円
九州
5
295万円
東北
7
338.4万円
北陸・甲信越
4
320.7万円
中国
5
313.8万円
四国
3
243.7万円
地域別台数
関東
10
442.6万円
関西
2
458万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695Cの中古車を探す

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SUV 2008と695Cのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   アバルト  695C
299万円464.4万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1199~1498 排気量(cc) 1368
130 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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