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SUV e-2008とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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SUV e-2008とインスパイアの中古車情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   ホンダ  インスパイア
VS
183.8万円488万円
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中古車相場 34.8万円289万円
インスパイアの相場表を見る
42 中古車掲載台数 23
  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ TV ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    395万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ワンオーナー 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    225万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 サンルーフ 電気自動車

    本体価格
    378万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ACC・LEDライト・CarPlay対応

    本体価格
    385万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ TV ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    435万円

  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ Dオーディオ BT

    本体価格
    229万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 試乗車UP 新車保証継承 パノラミックサンル

    本体価格
    488万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    455万円

  • プジョー SUV e-2008 GT ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    352万円

  • プジョー SUV e-2008 アリュール 純正ナビ ドラレコ 認定中古車保証1年間付

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 検09.4 ナビTV ETC Dレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

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    39.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙車 黒革シート 純正ナビ クルコン

    本体価格
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  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 レザー&アドバンスパッケージ 禁煙車

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    79.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

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    72.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ 本革シート  パワーシート  HIDS

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25G ナビBカメラ 外アルミ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    118.8万円

関東
15
390.5万円
関西
6
353万円
東海
8
358.6万円
北海道
2
385万円
九州
3
359.5万円
東北
2
385万円
北陸・甲信越
3
346.7万円
中国
2
408.7万円
四国
1
269万円
地域別台数
関東
9
63.4万円
関西
7
72万円
東海
3
132.6万円
北海道
3
83.6万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SUV e-2008とインスパイアのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   ホンダ  インスパイア
429万円576.4万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4305×1770×1550 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
--- 排気量(cc) 3471
136 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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