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スカイラインとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとSUV e-2008の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  SUV e-2008
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 183.8万円488万円
SUV e-2008の相場表を見る
1009 中古車掲載台数 42
  • 日産 スカイライン 2000ターボRS-X ターボC FJターボ DR30 純正5速 修復歴無し

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD 5速MT ワンオーナー 記録簿 夏冬タイヤ付

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン スカイライン ワンオーナー MT車 純正AW GTパサージュ 5MT車 ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 新車保証継承付 サンルーフ BOSE 限定車

    本体価格
    788万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-EX L20エンジン HR30 元56ナンバー

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    328万円

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  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ TV ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    395万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 当社デモカー サンルーフ

    本体価格
    269万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 後期型シフトセレクター パノラマルーフ

    本体価格
    385万円

  • プジョー SUV e-2008 GT サンルーフ/純正ナビ/正規認定中古車

    本体価格
    459万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 当社デモカー/サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 試乗車UP 新車保証継承 パノラミックサンル

    本体価格
    420万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    389万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車・EV・サンルーフ付・禁煙車

    本体価格
    379.4万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 2008EVモデル

    本体価格
    355万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 当社デモカーアップ

    本体価格
    470万円

関東
425
229.9万円
関西
122
269.2万円
東海
172
246.5万円
北海道
53
228.4万円
九州
72
291.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
61
240万円
四国
23
237.4万円
地域別台数
関東
15
406.5万円
関西
6
353万円
東海
7
355.8万円
北海道
2
385万円
九州
3
359.5万円
東北
2
385万円
北陸・甲信越
4
352.5万円
中国
2
408.7万円
四国
1
269万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  SUV e-2008
299万円948万円 新車時価格 429万円576.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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