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A4アバントとe-208を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとe-208の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  e-208
VS
22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
302 中古車掲載台数 49
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー 純正ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車純ナビ地デジBカメ電動トランク

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 1オナ/PlusP/マトリ/360カメ/TV/Wチャージ

    本体価格
    414.9万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ S-line 35TDI 限定車 19インチAW

    本体価格
    588万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン コンフォートパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    418.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ /メーカーナビ/革シート/キセノンライト/

    本体価格
    85万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI quattro advanced 

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザーシート 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    125万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    50万円

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    348万円

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    440万円

  • プジョー e-208 アリュール 被害軽減ブレーキ|レーダークルコン|ETC

    本体価格
    259.8万円

  • プジョー e-208 GT アップルカープレイ

    本体価格
    233.2万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    231万円

  • プジョー e-208 アリュール 禁煙車 カープレイ 認定中古車保証付

    本体価格
    215万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    329万円

  • プジョー e-208 GTライン 追突軽減車・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    199.9万円

関東
105
236万円
関西
55
271.4万円
東海
33
213.2万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
199.8万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
24
247.7万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
20
319.7万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

A4アバントの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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A4アバントとe-208のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  e-208
476万円772万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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