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e-208とDB9を比較! - みんなの比較車種

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e-208とDB9の中古車情報を比較する

プジョー  e-208   アストンマーティン  DB9
VS
168万円440万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 398万円1042.5万円
DB9の相場表を見る
42 中古車掲載台数 22
  • プジョー e-208 GT ETC ドラレコ前後 ACC BSM Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • プジョー e-208 GT 電気自動車 純正ナビ ETC  ガラスルーフ

    本体価格
    275万円

  • プジョー e-208 アリュール 元デモカー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GTライン ETC ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 ナビ ETC付

    本体価格
    315万円

  • プジョー e-208 GT AppleCarplay ディスプレイオーディオ

    本体価格
    335万円

  • プジョー e-208 GTライン 追突軽減車・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー e-208 GT 純正ナビ TV ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    370万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 Bカメラ ACC BSM

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    488万円

関東
14
323.1万円
関西
12
284.3万円
東海
4
290.3万円
北海道
0
---
九州
3
421.6万円
東北
2
379万円
北陸・甲信越
4
297.5万円
中国
3
309.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
697万円
関西
4
778.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
791.3万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

e-208の中古車を探す

DB9の中古車を探す

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e-208とDB9のカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   アストンマーティン  DB9
389.9万円512.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
136 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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