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5シリーズツーリングとe-208を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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5シリーズツーリングとe-208の中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   プジョー  e-208
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
262 中古車掲載台数 48
  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ /バックカメラ/アルミ/パワーシート

    本体価格
    28万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングP セレクトP 禁煙

    本体価格
    698万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ セレクトP ライブコクピットサンR黒革2年保

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 認定中古車2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    899.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックレザー 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ダコタレザーシート 前後シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革前後ヒーター トップビュー オートT

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW サンルーフ デモカー 禁煙

    本体価格
    825万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ ディーゼル 黒革

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツパッケージ サンルーフ ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    78万円

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    168万円

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    314万円

  • プジョー e-208 アリュール 被害軽減ブレーキ|レーダークルコン|ETC

    本体価格
    259.8万円

  • プジョー e-208 GT 弊社試乗車  ETC バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • プジョー e-208 GT 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    310万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    231万円

関東
138
281.9万円
関西
38
304.4万円
東海
34
295.1万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
19
325.1万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

5シリーズツーリングの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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5シリーズツーリングとe-208のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   プジョー  e-208
840万円960万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 136
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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