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2シリーズアクティブツアラーとe-208を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズアクティブツアラーとe-208の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   プジョー  e-208
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
351 中古車掲載台数 48
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ iDriveナビ/ADVアクティブセーフPKG/ACC

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ ACC 純正ナビ

    本体価格
    212.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー コンフォートAC インテリジェントSF

    本体価格
    133.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT BMW正規ディーラー/弊社デモ2年認定保証付

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT 純正ナビ Bカメラ 半革 ETC セーフティ

    本体価格
    150.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    120万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Dアシスト/LEDヘッドライト/純正16AW/ETC

    本体価格
    60万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT テクノロジーパッケージ 全方カメラ

    本体価格
    290.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ワンオーナー/バックカメラ/17AW/前後PDC

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 禁煙車 ACC 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    208万円

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    458万円

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  • プジョー e-208 GT 電気自動車 純正ナビ ETC  ガラスルーフ

    本体価格
    275万円

  • プジョー e-208 GT 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    310万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 実年率1.9 1都3県限定

    本体価格
    460.4万円

関東
148
201.8万円
関西
73
198.7万円
東海
44
179.1万円
北海道
6
118.7万円
九州
30
191.8万円
東北
11
149.1万円
北陸・甲信越
22
191.5万円
中国
11
214.2万円
四国
6
335.7万円
地域別台数
関東
19
325.1万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとe-208のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   プジョー  e-208
447万円540万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1498~1995 排気量(cc) ---
150~156 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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