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Eクラスカブリオレとe-208を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスカブリオレとe-208の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   プジョー  e-208
VS
158万円1098.8万円
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中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
66 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ 新品タイヤ ベ-ジュ革 ブルメスタ- ETC2.0

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 全方位カメラ プレミアムサウンド 本革

    本体価格
    726万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ヨットブルー×マキアートベージュ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ 後期モデル赤幌電動OP赤革インテリアナビTV

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG 360カメラ 茶革

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 禁煙正規D車黒革ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    255.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ボルドー幌 赤/黒ナッパレザーP Burmester

    本体価格
    459.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ワンオ-ナ- ベ-ジュ革 アンビエント ETC2.0

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ 赤革Sヒーター純正ナビ地デジTV走行中

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ エアバランス ブルメスター 黒革

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    399万円

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    248万円

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    368万円

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    本体価格
    248万円

関東
34
470.9万円
関西
15
419.4万円
東海
8
522万円
北海道
1
158万円
九州
4
609万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
2
202.9万円
中国
1
232万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
319.7万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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e-208の中古車を探す

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Eクラスカブリオレとe-208のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   プジョー  e-208
735万円1256万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1497~2999 排気量(cc) ---
67~367 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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