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V90とe-208を比較! - みんなの比較車種

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V90とe-208の中古車情報を比較する

ボルボ  V90   プジョー  e-208
VS
63万円948万円
V90の相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
164 中古車掲載台数 47
  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済み未使用車・B&W

    本体価格
    759万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車/Google搭載車/サンルーフ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2023モデル

    本体価格
    583万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車 サンルーフ 茶革 ACC

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 B5エンジン サンルーフ Google 48V 19AW

    本体価格
    579万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ エアサス 登録済未使用 Google

    本体価格
    684万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD グーグルナビ搭載 社用車 前後シ-トヒ-タ-

    本体価格
    490万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    559.6万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 Google搭載・エアサス・パノラマサンルーフ

    本体価格
    537万円

  • ボルボ V90 90th アニバーサリー エディション ワンオーナー 90台限定車 パノラマルーフ

    本体価格
    349.8万円

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    275万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    348万円

  • プジョー e-208 GTライン 電気自動車

    本体価格
    220万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    314万円

  • プジョー e-208 GT パノラミックグラスルーフ

    本体価格
    168万円

  • プジョー e-208 GT 電気自動車 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

関東
79
487万円
関西
16
520.5万円
東海
42
478.4万円
北海道
3
599万円
九州
10
421万円
東北
10
643.1万円
北陸・甲信越
3
489.6万円
中国
1
648万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
319.2万円
関西
12
278万円
東海
3
284.3万円
北海道
0
---
九州
4
378.5万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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V90とe-208のカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   プジョー  e-208
664万円1109万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1968 排気量(cc) ---
190~320 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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