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595と408を比較! - みんなの比較車種

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595と408の中古車情報を比較する

アバルト  595   プジョー  408
VS
65万円498万円
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中古車相場 328万円535万円
408の相場表を見る
512 中古車掲載台数 55
  • アバルト 595 1.4 5速MT AppleCarPlay レコードモンツァ 禁煙

    本体価格
    182.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ バックカメラ ETC レーダー探知機

    本体価格
    205万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MTAユニット・軽量フラホ・アーム類新品

    本体価格
    210.2万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 右ハンドル MTA 走行5千キロ

    本体価格
    338.7万円

  • アバルト 595 F595 右ハンドル 登録済未使用車

    本体価格
    373.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ TFTメーターナビDTV Bカメ 赤革 ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒本革シート ETC キーレス

    本体価格
    95.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    259.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    348万円

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    498万円

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    418万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 GT 弊社管理試乗車/新車保証継承/ETC

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 360°カメラ ナビゲーション

    本体価格
    403万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ 360°カメラ 半革 シートH LED

    本体価格
    453.3万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/新車保証継承/純正ナビ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車/純正ナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    426万円

関東
173
247万円
関西
103
245.7万円
東海
115
277.8万円
北海道
13
239.4万円
九州
35
199.5万円
東北
33
247万円
北陸・甲信越
12
262.5万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
14
415.2万円
関西
5
428.3万円
東海
14
423.9万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
4
449.8万円
四国
1
419万円

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595と408のカタログ情報を比較する

アバルト  595   プジョー  408
293.8万円486万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1368 排気量(cc) 1199~1598
145~180 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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