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A4アバントと408を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントと408の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  408
VS
13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 329万円535万円
408の相場表を見る
315 中古車掲載台数 55
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・Bカメラ・地デジ・BBSホイール

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスP/LED/ナビTV/Carplay/半革S

    本体価格
    186.9万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 80台限定ブラスタPグレーナッパ革SサスRS

    本体価格
    577.9万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/ACC/ETC

    本体価格
    469.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ホイール付タイヤ積込/キセノンライト

    本体価格
    81.1万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ダンピングサス plusP

    本体価格
    598万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ 正規ディーラー車 2011年モデル

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 18AW マトリクスLED バーチャルナビ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ /エアロ/ターボ/検:2年/純ナビ/純17AW/ETC

    本体価格
    25万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 地デジナビ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    86.6万円

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    420万円

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    本体価格
    520.1万円

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    本体価格
    418万円

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  • プジョー 408 GT 弊社管理試乗車/新車保証継承/ETC

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  • プジョー 408 GT HYBRID 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シ

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  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/新車保証継承/純正ナビ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 アリュール 登録済み未使用車 新車保証付

    本体価格
    378万円

関東
120
222.3万円
関西
54
267.8万円
東海
40
266万円
北海道
21
149.6万円
九州
20
197.8万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円
地域別台数
関東
14
415.2万円
関西
5
430.3万円
東海
14
425.3万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
4
449.8万円
四国
1
419万円

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A4アバントと408のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  408
476万円772万円 新車時価格 429万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1394~1984 排気量(cc) 1199~1598
150~265 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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