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WR-Vと408を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと408の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  408
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 328万円535万円
408の相場表を見る
1183 中古車掲載台数 55
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車/HondaSENSING/LEDライト

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社社有車アップ/Bluetoothナビ/ドラレコ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・LED・ホンダCONNECT・メモリナ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 8インチHondaCONNECTナビHon

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元当社試乗車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    243.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正コネクトナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 現行型 純正9型ナビ

    本体価格
    245.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    181.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    368万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    420万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    528万円

  • プジョー 408 GT 前後ドライブレコーダー・ETC付

    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    369.8万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シ

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    418.8万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 限定色 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社デモアップカー 新車保証継承 PHEVモ

    本体価格
    498万円

関東
269
226.7万円
関西
298
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
115
232.9万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
104
228.9万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
14
415.2万円
関西
5
428.3万円
東海
14
423.9万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
4
449.8万円
四国
1
419万円

WR-Vの中古車を探す

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WR-Vと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  408
209.9万円258.1万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1496 排気量(cc) 1199~1598
118 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではWR-Vの中古車は1183台、408の中古車は55台掲載しています。
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