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GSと408を比較! - みんなの比較車種

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GSと408の中古車情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  408
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
256 中古車掲載台数 54
  • レクサス GS 350 バージョンL 純HDDナビフルセグ茶革Pトランククルコン

    本体価格
    137.7万円

  • レクサス GS 350 後期/地デジ/Bカメラ/社外シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS GS350 Iパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    134.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD ムーンルーフ アダプティブヘッドライト

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 黒革電動シート シートヒーター

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス GS 350 アートワークス 特別仕様車 専用カラー本革シート/18AW

    本体価格
    73.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ HID/RS-R車高調/クルコン/冷暖本革/BT音楽

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙車 黒革シート HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    104.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 距離無制限1年間保証付き/後期使用/新品AW

    本体価格
    192万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ AirForceエアサス 社外三眼LED

    本体価格
    247万円

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  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

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    451万円

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    本体価格
    388.3万円

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    本体価格
    438.8万円

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    518万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車保証/ACC

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    550万円

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    本体価格
    434万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    488万円

  • プジョー 408 GT レザーシート LEDライト  純正ナビ

    本体価格
    428万円

関東
77
137.4万円
関西
49
149.6万円
東海
36
174.1万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
125.5万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
15
422.1万円
関西
5
426.6万円
東海
16
453万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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GSと408のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   プジョー  408
510万円800万円 新車時価格 429万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1998~3456 排気量(cc) 1199~1598
215~318 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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