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CX-8と408を比較! - みんなの比較車種

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CX-8と408の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  408
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
1886 中古車掲載台数 52
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度モニター Fベンチレーション BOSE

    本体価格
    397.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/ETC/全方位カメラ/茶色革シート

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減 ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 茶革 BOSE 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 全方位カメラ 走行18350km

    本体価格
    283.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC.ワンオーナー.シートヒーター付き.BOSE

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTVレザーシート

    本体価格
    246万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 黒革 6人乗

    本体価格
    418.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    253万円

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    392.9万円

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    436万円

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  • プジョー 408 GT 新車保証継承コネクティッドナビゲーション

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    435万円

関東
637
284.8万円
関西
247
296.1万円
東海
211
259.4万円
北海道
97
294万円
九州
225
293.4万円
東北
112
285.5万円
北陸・甲信越
138
287.4万円
中国
189
266.2万円
四国
30
274万円
地域別台数
関東
14
422万円
関西
5
426.6万円
東海
13
455.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
364.7万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
434万円
四国
2
423.5万円

CX-8の中古車を探す

408の中古車を探す

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CX-8と408のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  408
289.4万円511万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2188~2488 排気量(cc) 1199~1598
190~230 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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