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ノートと408を比較! - みんなの比較車種

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ノートと408の中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  408
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
6761 中古車掲載台数 52
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
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  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ TV アラウンドビューM

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/ETC/バックカメラ

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    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避軽減

    本体価格
    106万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ LKA ドラレコ

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー クルーズコントロール

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ フルセグTV エマジェンーブレーキ

    本体価格
    79万円

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    405.5万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
14
421.7万円
関西
4
425万円
東海
16
453万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

ノートの中古車を探す

408の中古車を探す

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ノートと408のカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  408
203万円306.4万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1198 排気量(cc) 1199~1598
82 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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