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ウイングロードと408を比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードと408の中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   プジョー  408
VS
15万円108万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 328万円535万円
408の相場表を見る
94 中古車掲載台数 55
  • 日産 ウイングロード 1.8 18G 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    50万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 G 5MT/フルノーマル

    本体価格
    35万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 G 純正5速 走行30000キロ 修復歴無し Y11

    本体価格
    45万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD タイミングチェーン車

    本体価格
    29.3万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M インテリジェントキー ナビTV 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 

    本体価格
    17万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー オートACキーフリー

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 Gエアロ 4WD 

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ・社外SDナビ  ・ワンセグTV

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 社外ナビ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/ACC

    本体価格
    535万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 限定色 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 360°カメラ ナビゲーション

    本体価格
    403万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シー

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT レーダークルーズ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • プジョー 408 アリュール 登録済み未使用車 新車保証付

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    368万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    495万円

関東
37
49.3万円
関西
12
29.4万円
東海
7
39.5万円
北海道
8
37.9万円
九州
9
32万円
東北
14
34.1万円
北陸・甲信越
2
19.6万円
中国
2
33.4万円
四国
3
77.1万円
地域別台数
関東
14
415.2万円
関西
5
428.3万円
東海
14
423.9万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
4
449.8万円
四国
1
419万円

ウイングロードの中古車を探す

408の中古車を探す

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ウイングロードと408のカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   プジョー  408
149.3万円254.6万円 新車時価格 429万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1498~1797 排気量(cc) 1199~1598
109~128 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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