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911と408を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   プジョー  408
VS
265万円8500万円
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中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
1173 中古車掲載台数 52
  • ポルシェ 911 カレラS PDK OP229/スポーツクロノP/PDLS+/黒革シート

    本体価格
    1950万円

  • ポルシェ 911 PDK スポーツクロノ ベージュレザー ガーズレッド 右H BOSE  LEDヘッド

    本体価格
    1777万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 1オーナー・スポーツクロノPKG・Gルーフ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK PASMスポーツサス・スポクロ・スポエグ

    本体価格
    2160万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノGTステアリングバックカメラ

    本体価格
    1168.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 正規D車 スポクロ スポエグ PASM Bカメラ

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 後期モデル・D車・左H

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD GT2エアロ 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 正規D車 カレラクラシックF20/R21インチAW

    本体価格
    1474万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS PCCM 17AW レザーシート ETC 正規D車

    本体価格
    1759.9万円

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    380万円

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    本体価格
    430万円

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    500万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 360°カメラ ナビゲーション

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  • プジョー 408 GT 認定中古車 新車保証継承・360°カメラ

    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    395万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/36

    本体価格
    560万円

関東
537
1930.4万円
関西
204
1959.4万円
東海
235
1998.3万円
北海道
21
1382.9万円
九州
78
1910.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
39
2286万円
中国
44
1694.9万円
四国
7
2197.2万円
地域別台数
関東
14
421.7万円
関西
4
425万円
東海
16
453万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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911と408のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  408
1335万円4118万円 新車時価格 429万円669万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2981~3996 排気量(cc) 1199~1598
385~650 最高出力(馬力) 130~180
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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