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レガシィツーリングワゴンと408を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンと408の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   プジョー  408
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 328万円535万円
408の相場表を見る
752 中古車掲載台数 55
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 車検2年

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD マッキントッシュ TEIN車高調 HKSマフラー

    本体価格
    39.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    33.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD クラッチ新品 Defiメーター STiBBS17インチ

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速MT/BカメラETCキーレススペアキー

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD ナビTV ETC バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 GT30 4WD 水平対向6気筒/マフラー/マッキントッシュ

    本体価格
    89.9万円

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関東
306
63.4万円
関西
93
78.8万円
東海
66
74.1万円
北海道
106
60.9万円
九州
30
74.9万円
東北
45
57.2万円
北陸・甲信越
51
63.8万円
中国
19
69.4万円
四国
36
101.5万円
地域別台数
関東
14
415.2万円
関西
5
428.3万円
東海
14
423.9万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
4
449.8万円
四国
1
419万円

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レガシィツーリングワゴンと408のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   プジョー  408
236.3万円418.7万円 新車時価格 429万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1998~2498 排気量(cc) 1199~1598
170~300 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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