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ディアスワゴンと408を比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンと408の中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   プジョー  408
VS
17万円168万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 329万円535万円
408の相場表を見る
66 中古車掲載台数 55
  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 車検整備付・ナビ・インタークーラーターボ

    本体価格
    60万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 片側電動スライドドア ナビTV ABS

    本体価格
    48万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS RSターボ/ETC/社外AW/USB/リアHTR/キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ユーザー買取車ナビBTTVフルセグETC

    本体価格
    55万円

  • スバル ディアスワゴン ディアスワゴン スローパー 禁煙車 ワンセグ メモリーナビ キーレス

    本体価格
    80万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 左電動スライドドア

    本体価格
    131.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 禁煙車/衝突軽減/ナビ/ETC/両側スライド/

    本体価格
    88万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD Bモニター/左側電動スライドドア/ETC/ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 社外ナビ ワンセグ オートエアコン

    本体価格
    88万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ターボ車 助手席側パワスラ オートAC

    本体価格
    55.8万円

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    418万円

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    428万円

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  • プジョー 408 GT レーダークルーズ 全周囲モニター LED

    本体価格
    382.8万円

  • プジョー 408 GT 全方位カメラ ナビ パドルシフト クルコン

    本体価格
    428万円

関東
17
59.2万円
関西
6
60.7万円
東海
3
41.6万円
北海道
3
59.3万円
九州
14
57.5万円
東北
12
88万円
北陸・甲信越
6
78.5万円
中国
4
66.6万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
14
415.2万円
関西
5
430.3万円
東海
14
425.3万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
4
449.8万円
四国
1
419万円

ディアスワゴンの中古車を探す

408の中古車を探す

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ディアスワゴンと408のカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   プジョー  408
137万円184.8万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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