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インプレッサスポーツと408を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと408の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  408
VS
16.8万円388.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 329万円535万円
408の相場表を見る
1276 中古車掲載台数 55
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD フルセグTV・ナビ.ETC.バックカメラ.

    本体価格
    53.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1オーナー 8インチナビBカメラ ドラレコ

    本体価格
    90.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 電動Pブレーキ ホールド Bluetooth ETC

    本体価格
    119.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L /1年保証付/ユ-ザ-買取/走行49千km/ナビ/TV

    本体価格
    39.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 寒冷地仕様/ナビBカメラ/Bluetooth/LED/ETC

    本体価格
    145.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正8型ナビ バックカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    120.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ Bカメラ ETC アイサイト

    本体価格
    102.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD Bluetooth ナビ TV ETC

    本体価格
    49万円

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    328万円

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    418万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社試乗車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    498万円

関東
403
101.3万円
関西
128
118.2万円
東海
131
109.7万円
北海道
125
87.5万円
九州
114
105.1万円
東北
159
105.3万円
北陸・甲信越
140
103.1万円
中国
53
108.3万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
14
415.2万円
関西
5
430.3万円
東海
14
425.3万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
4
449.8万円
四国
1
419万円

インプレッサスポーツの中古車を探す

408の中古車を探す

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インプレッサスポーツと408のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  408
192.2万円295.9万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1599~1995 排気量(cc) 1199~1598
115~154 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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