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エブリイと408を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと408の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  408
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
4005 中古車掲載台数 51
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4速AT キーレス パワーウィンドウ Pガラス

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイ キッチンカー 移動販売車 保健所対応天井 キッチンカースタートキット 修復歴無し

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 禁煙 ナビ TV シートカバー USB 車検R8.11

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・スマートキー・LED/緑

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビTV セーフティS 登録済未使用車

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD エアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ルーフキャリア コーナーセンサー アルミ

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT 全方位カメラ ナビ ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

    本体価格
    434万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シ

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    392.9万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

  • プジョー 408 アリュール 

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 弊社試乗車PHEVマトリックスLEDハーフレザ

    本体価格
    495万円

関東
1115
102万円
関西
641
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
167
114.2万円
九州
589
101.2万円
東北
391
120.5万円
北陸・甲信越
237
108.2万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
13
447万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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408の中古車を探す

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エブリイと408のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  408
92.3万円181.9万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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