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ノアと408を比較! - みんなの比較車種

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ノアと408の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   プジョー  408
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
3108 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 7人乗り ドラレコ 片側電動ドア

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 未使用車 純正ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    401.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロツインナビドラレコ快適PK

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ノア 2.0 X R6登録社外ナビ地デジBカメラPスタートETC

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 全 国陸 送無 料 キャ ンペ ー ン 対象車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビTV Bカメラ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 社外エアサス社外19AW両側パワスラクルコン

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10インチ/衝突安全装置

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 純正9型ナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ノア 2.0 X SDナビパワスラフルセグセーフティセンス

    本体価格
    153万円

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    本体価格
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    495万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社試乗車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT 全方位カメラ/純正ナビ/ワイヤレス充電

    本体価格
    388.3万円

  • プジョー 408 アリュール ETC ワイヤレススマホチャージャー

    本体価格
    376万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー/純正ナビ/カープレイ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    369万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 ワンオーナー 禁煙車 8AT

    本体価格
    365万円

関東
904
245.3万円
関西
503
228.3万円
東海
429
265.9万円
北海道
168
215.5万円
九州
418
251.7万円
東北
236
232.1万円
北陸・甲信越
185
257.9万円
中国
162
270.7万円
四国
103
254万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
15
454万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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408の中古車を探す

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ノアと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   プジョー  408
267万円389万円 新車時価格 429万円669万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1797~1986 排気量(cc) 1199~1598
98~170 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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