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EX30と408を比較! - みんなの比較車種

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EX30と408の中古車情報を比較する

ボルボ  EX30   プジョー  408
VS
394万円550.2万円
EX30の相場表を見る
中古車相場 328万円535万円
408の相場表を見る
64 中古車掲載台数 55
  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ デモカーアップグラストップルーフ

    本体価格
    449万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 元デモカー・Google搭載

    本体価格
    394万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 電気自動車・弊社社用車・認定中古車

    本体価格
    429.8万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 認定中古車 弊社デモカーアップ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 弊社デモカー ガラスルーフ

    本体価格
    428万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ ガラスルーフ Googleナビ ハーマンカードン

    本体価格
    398万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ ガラスルーフ グーグルナビ LED ACC

    本体価格
    395万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 点検整備記録簿付き ガラスルーフ

    本体価格
    454万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ デモカーアップ車

    本体価格
    399万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 電気自動車 オニキスブラックカラー

    本体価格
    520万円

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  • プジョー 408 GT 全方位カメラ/純正ナビ/ワイヤレス充電

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    372.2万円

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  • プジョー 408 GT 弊社管理試乗車/新車保証継承/ETC

    本体価格
    433万円

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    419万円

  • プジョー 408 GT レーダークルーズ 全周囲モニター LED

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    379.8万円

  • プジョー 408 アリュール ETC ワイヤレススマホチャージャー

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    376万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカ―/新車保証継承/ドラレコ前後

    本体価格
    434万円

  • プジョー 408 アリュール 

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    335万円

関東
21
446.2万円
関西
13
450.8万円
東海
11
419.1万円
北海道
1
469万円
九州
4
454.8万円
東北
6
444.2万円
北陸・甲信越
5
445.8万円
中国
3
456.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
415.2万円
関西
5
428.3万円
東海
14
423.9万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
4
449.8万円
四国
1
419万円

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EX30と408のカタログ情報を比較する

ボルボ  EX30   プジョー  408
559万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4235×1835×1550 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
--- 排気量(cc) 1199~1598
272 最高出力(馬力) 130~180
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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