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ゴルフトゥーランと408を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランと408の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   プジョー  408
VS
23万円519万円
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中古車相場 328万円535万円
408の相場表を見る
239 中古車掲載台数 53
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン DCC 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    201.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 社外アルミ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ・TV・バックカメラ・ACC・ETC

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 認定中古車・正規ディーラー・純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 電動リヤゲート 3列シート 純正ナビ RVC

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ レンアシ ACC CarPlay リアトラフィック

    本体価格
    259.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビTV Bカメラ ETC アップコネクト

    本体価格
    166万円

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    本体価格
    372.2万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    495万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    420万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 弊社試乗車PHEVマトリックスLEDハーフレザ

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    528万円

  • プジョー 408 GT 弊社管理試乗車/新車保証継承/ETC

    本体価格
    433万円

関東
104
237.4万円
関西
42
240.6万円
東海
20
220.1万円
北海道
10
216.5万円
九州
21
184.2万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
8
190.1万円
中国
14
279.2万円
四国
4
135.4万円
地域別台数
関東
13
413.8万円
関西
6
428.3万円
東海
14
423.9万円
北海道
2
489万円
九州
3
497.1万円
東北
8
404.4万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
3
477万円
四国
0
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408の中古車を探す

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ゴルフトゥーランと408のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   プジョー  408
284.7万円533.1万円 新車時価格 429万円669万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1394~1968 排気量(cc) 1199~1598
150 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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