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| ポンテアック トランザム | ダイハツ テリオスルキア | |
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298万円
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中古車相場 |
2.8万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ポンテアック トランザム | ダイハツ テリオスルキア | |
|---|---|---|
| 443万円～505万円 | 新車時価格 | 124.8万円～136万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4970×1845×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1630 他 |
| 4986～5727 | 排気量(cc) | 659 |
| 205～240 | 最高出力（馬力） | 60 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.2km/L |
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アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
解説 |
テリオスをシティ派SUVにアレンジ テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。（2002.1） |
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