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ウェイクとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ポンテアック  トランザム
VS
5.7万円198.7万円
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中古車相場 298万円
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1722 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 7インチナビ/パノラミックビューモニター

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 社外ナビ フルセグ 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク Gターボ SA3 

    本体価格
    154.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 全方位カメラ/ETC/ドラレコ/両側電スラ/

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 8インチナビ 後席モニター

    本体価格
    139.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD 4WD・メモリーナビ・LEDライト・ETC

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA スマートアシスト 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    72.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L カーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 社外SDナビTV パノラマモニター ETC LED

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    122万円

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    399万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム トランザムGTA トランザムGTA

    本体価格
    59.9万円

関東
386
94.9万円
関西
280
102.5万円
東海
258
97.9万円
北海道
79
118万円
九州
297
96万円
東北
121
103.4万円
北陸・甲信越
99
104.6万円
中国
134
100.9万円
四国
68
100.9万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
506.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
3
59.9万円

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ウェイクとトランザムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ポンテアック  トランザム
135万円189.5万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
658 排気量(cc) 4986~5727
52~64 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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