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N-BOXとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとトランザムの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポンテアック  トランザム
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
23323 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済未使用車 片側スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ ETC フロントシートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 片側電動スライドドア 前ドラレコ ETC

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減システム アダプティブクルー

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ワンセグTVナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    108.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング 片側電動スライドドア

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    110.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    298万円

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    59.9万円

  • ポンテアック トランザム 6.6リッター 

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    応談

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    245万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    220万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    790万円

  • ポンテアック トランザム ファイヤーバード 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイアーバード ヤナセ 黒金

    本体価格
    330万円

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

関東
5113
121.8万円
関西
3804
134.9万円
東海
3822
130.2万円
北海道
1002
132.1万円
九州
3606
125.1万円
東北
1813
128.6万円
北陸・甲信越
1750
129.2万円
中国
1506
123.6万円
四国
907
128.2万円
地域別台数
関東
3
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
4
59.9万円

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N-BOXとトランザムのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポンテアック  トランザム
164.9万円238.3万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
658 排気量(cc) 4986~5727
58~64 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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