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N-BOXとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとトランザムの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポンテアック  トランザム
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
23019 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 社外ナビ

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ デモカー 9インチナビ 両側電動スライド

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー 7インチナビ 片側電動スラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル フロアマット ドアバイザー 外品ナビ デ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ナビTV・マルチビューカメラ・ETC車載器・

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-BOX ベースグレード 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング 届出済未使用車

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ フルオートエアコン 両側パワースライド

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    245万円

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    応談

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイヤーバード

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    535万円

  • ポンテアック トランザム Tバールーフ 純正デジタルパネル PMDシート サブフレーム 自社輸入車両

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    399万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

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  • ポンテアック トランザム ファイアーバード GTA ナイト2000仕様

    本体価格
    298万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム 6.6リッター 

    本体価格
    応談

関東
5043
122.1万円
関西
3761
135.1万円
東海
3751
130.3万円
北海道
996
132万円
九州
3569
125.3万円
東北
1803
128.8万円
北陸・甲信越
1730
129.6万円
中国
1473
124万円
四国
893
128.1万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
4
59.9万円

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N-BOXとトランザムのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポンテアック  トランザム
164.9万円238.3万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
658 排気量(cc) 4986~5727
58~64 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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