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スクラムとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとトランザムの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ポンテアック  トランザム
VS
12.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
303 中古車掲載台数 11
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5MT 修復歴無し 電格ミラー ETC AUX接続

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス 前PW 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 キッチンカーベース車両

    本体価格
    148万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 旧サービス代車

    本体価格
    84万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD パワーウインドウ ナビ

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 両側スライドドア ETC リモコンキー

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ワンオーナー エアコン パワステ MT

    本体価格
    19万円

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  • ポンテアック トランザム トランザムGTA トランザムGTA

    本体価格
    59.9万円

関東
67
67.8万円
関西
56
61.4万円
東海
27
83.8万円
北海道
12
57.5万円
九州
39
63.6万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
30
108.6万円
中国
40
72.8万円
四国
10
69.8万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
4
59.9万円

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スクラムとトランザムのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ポンテアック  トランザム
92.3万円171.1万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
658 排気量(cc) 4986~5727
46~49 最高出力(馬力) 205~240
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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