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ノートオーラとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとトランザムの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ポンテアック  トランザム
VS
123.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
1733 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ ナビ/TV BOSE

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車BOSEサウンドナビプロパETC付

    本体価格
    239.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 2022年12月製造車輛・

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドM ナビTV

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEナビ 全周囲 ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    215.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ 前後方ドラレコ ETC

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 90周年記念車 4WD 当社試乗車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    269万円

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  • ポンテアック トランザム トランザム ファイヤーバード

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  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    220万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード TPI ヤナセ 

    本体価格
    245万円

関東
550
241.2万円
関西
224
245.9万円
東海
263
250.7万円
北海道
84
272.2万円
九州
268
256.4万円
東北
132
254.4万円
北陸・甲信越
80
246.1万円
中国
85
252.7万円
四国
47
244万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
506.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
4
59.9万円

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ノートオーラとトランザムのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ポンテアック  トランザム
261万円347.4万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1198 排気量(cc) 4986~5727
82 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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