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パレットとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ポンテアック  トランザム
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 298万円
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1243 中古車掲載台数 10
  • スズキ パレット 660 SW XS TVプッシュスタート左Pスライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS SDナビTV/フルセグBluetooth

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ パレット 660 G 

    本体価格
    10万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 純正フルエアロ 左リアパワースライドドア

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 G 両側スライドドア・ベンチシート

    本体価格
    17.6万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ターボ 地デジナビ 両側PSドア Sヒーター

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 T 両側電動スライドドア CD キーレス

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 寒冷地仕様/両側パワスラ/Bカメラ

    本体価格
    38万円

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    応談

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    790万円

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    本体価格
    330万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    220万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイヤーバード

    本体価格
    535万円

関東
306
29.4万円
関西
182
28.6万円
東海
161
27万円
北海道
62
32.2万円
九州
196
28.4万円
東北
108
35.5万円
北陸・甲信越
93
32.7万円
中国
71
28.7万円
四国
64
32.3万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
3
---

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パレットとトランザムのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ポンテアック  トランザム
111.3万円177.2万円 新車時価格 443万円505万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
658 排気量(cc) 4986~5727
54~64 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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