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| ダイハツ ムーヴラテ | ポンテアック ボンネビル | |
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| VS | ||
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5000円～59万円
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中古車相場 |
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| 135台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ダイハツ ムーヴラテ | ポンテアック ボンネビル | |
|---|---|---|
| 100.8万円～159.1万円 | 新車時価格 | 450万円～540万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 5055×1840×1415 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 3787 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 165～205 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18～19.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8） |
解説 |
ポンティアックの最上級フルサイズセダン 1987（S62）年に登場したフルサイズのパーソナルセダン。ボディバリエーションは、4ドアセダンのみで駆動方式はFF（前輪駆動）だ。個性的でスポーティなフロントマスクと、大胆なウエッジシェイプは若者をターゲットにしたもの。搭載されるエンジンは3.8LのV6のOHVで、基本仕様は150psを発生した。LE、SE、SSEの3グレードを展開し、SEとSSEには、少し出力のアップしたシーケンシャルポート噴射の高性能エンジン（165ps）が搭載されたが、最終的にはすべてのグレードにこの高性能エンジンが採用された。組み合わされるミッションは4ATのみ。電子式のレベリングシステムも装備する。（1990.1） |
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