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ステップワゴンとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとグランプリの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ポンテアック  グランプリ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
3648 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 11.4インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    377万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ALPINE地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正ナビ 全方位カメラ フリップダウン ETC

    本体価格
    464.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 社外HDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    313.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    390.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 8人乗り 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙/わくわくゲート/キャプテンシート

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
1222
184.2万円
関西
551
183.7万円
東海
514
238万円
北海道
216
160.9万円
九州
433
181.6万円
東北
271
176.6万円
北陸・甲信越
202
186.2万円
中国
136
218.6万円
四国
103
204.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ステップワゴンとグランプリのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ポンテアック  グランプリ
299.9万円406.7万円 新車時価格 370万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 3135
145~150 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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