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フーガハイブリッドとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ポンテアック  グランプリ
VS
42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
130 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ HDD 白革 BOSE エアシート 全方位運転支援S

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/アラウンドビューモニター/衝突軽減

    本体価格
    149万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 冷暖黒本革シート ナビ 地デジ BT音楽 ETC

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オナ純ナビAVMドラレコ黒革ETCエマブレLED

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/BT/USB ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/整備点検記録簿7枚/後期/BSW/黒本革

    本体価格
    169万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 バックカメラ パワーシートETC

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
69
121.7万円
関西
18
157.2万円
東海
13
100.1万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガハイブリッドとグランプリのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ポンテアック  グランプリ
514万円709.9万円 新車時価格 370万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
3498 排気量(cc) 3135
306 最高出力(馬力) 135~140
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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