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カローラフィールダーとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ポンテアック  グランプリ
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 ---
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828 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G フルセグナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー HDDナビ バックモニター ETC HID

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビTV  ETC  Bカメラ ドラレコ ナノイー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G HDDナビ 前後ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー クルコン Mナビ LED

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー SDナビ Rカメラ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    47.9万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
251
110.4万円
関西
99
105.9万円
東海
123
102.2万円
北海道
66
113.1万円
九州
99
114.1万円
東北
49
105.7万円
北陸・甲信越
57
100.6万円
中国
61
111.8万円
四国
23
97.8万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
155万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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カローラフィールダーとグランプリのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ポンテアック  グランプリ
153.2万円253.7万円 新車時価格 370万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1494~1797 排気量(cc) 3135
74~140 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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