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フォルクスワーゲン ID.4		ポンテアックグランプリ
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295.8万円～498万円 ID.4の相場表を見る	中古車相場	--- グランプリの相場表を見る
144台	中古車掲載台数	1台
本体価格 348万円本体価格 379万円本体価格 398万円本体価格 465.8万円本体価格 418万円本体価格 399万円本体価格 398.8万円本体価格 419万円本体価格 398万円本体価格 478万円	ピックアップ中古車	本体価格 155万円
関東 66台 380万円関西 19台 395.3万円東海 17台 397.5万円北海道 10台 390.9万円九州 6台 404.8万円東北 8台 402.1万円北陸・甲信越 1台 379万円中国 12台 406.1万円四国 5台 392.8万円	地域別台数	関東 0台 --- 関西 1台 155万円東海 0台 --- 北海道 0台 --- 九州 0台 --- 東北 0台 --- 北陸・甲信越 0台 --- 中国 0台 --- 四国 0台 ---

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フォルクスワーゲン ID.4		ポンテアックグランプリ
499.9万円～648.8万円	新車時価格	370万円
クロカン・ＳＵＶ	ボディタイプ	セダン
4585×1850×1640	全長x全幅x全高(mm)	4945×1825×1420 他
---	排気量(cc)	3135
170～204	最高出力（馬力）	135～140
MR	駆動方式	FF
5名	乗車定員	5名
---	10.15モード燃費	---
--- ID.4のカタログを見る	解説	スタイリッシュなパーソナルミディアムカーグランプリはアメリカ市場ではミドルクラス（Wカー）に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF（前輪駆動）に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。（1990.1）グランプリのカタログを見る

※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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