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ルークスとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとファイアーバードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ポンテアック  ファイアーバード
VS
1円258万円
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中古車相場 218万円870万円
ファイアーバードの相場表を見る
6621 中古車掲載台数 16
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    94万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    140.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 1年間保証付き 両側パワスラ メモリナビ

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ全方向カメラ当社社有車プロパイロット

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 福祉車 純正ナビTV 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 車検9年4月 4WD スマートキー AW

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 G 車検整備付 走行11.0万 CD ETC

    本体価格
    10.5万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    113.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正フルセグSDナビ両側パワースライドドア

    本体価格
    142.9万円

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  • ポンテアック ファイアーバード  

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  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

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    265万円

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード 350ci 4速AT エアコン ウィルウッド

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザムTバー 

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    応談

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード 

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    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザムターボ 

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    応談

  • ポンテアック ファイアーバード タルガトップ 

    本体価格
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  • ポンテアック ファイアーバード トランザム Tバールーフ 新車並行 1979年モデル 純正AW エアコン

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード フォーミラー455 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザムアニバーサリーTバールーフ 10周年記念モデル

    本体価格
    応談

関東
1865
125.9万円
関西
833
130万円
東海
869
130.7万円
北海道
229
149.9万円
九州
1204
134.6万円
東北
617
134.7万円
北陸・甲信越
405
129.8万円
中国
390
127.6万円
四国
209
124.9万円
地域別台数
関東
9
850万円
関西
3
479万円
東海
0
---
北海道
1
330万円
九州
2
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ルークスとファイアーバードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ポンテアック  ファイアーバード
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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