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911とカマロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   シボレー  カマロ
VS
259.9万円8000万円
911の相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 192
  • ポルシェ 911 カレラS 1オーナー 後期7MT 右H 走行2.3万K CarPlay

    本体価格
    1670万円

  • ポルシェ 911 カレラS 左H ナビ TV バックカメラ 可変マフラー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポエグ スポクロ 20インチAW

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 屋内保管 カレラ993 GT2ルック

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS タイヤ4本新品/内装リペア作業完了済み

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK PCCB スポクロ PASM

    本体価格
    1799.9万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK エアロKit/Burmester/SR/E&D/CarbonParts/

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 3.8 メーター合算55000km

    本体価格
    3258万円

  • ポルシェ 911 カレラ 3.2 ワンオーナー/正規D車/記録簿/レッドレザー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 スポーツクラシック 右H 世界限定1250台 ヘリテージデザインPKG

    本体価格
    7480万円

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  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 サンルーフ カープレイ 茶革

    本体価格
    460万円

  • シボレー カマロ クーペ 350ci 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ZL1フルカスタム

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ Z28 コンバーチブル 91年モデル 革張替済 ETC

    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 CarPlay 純正20AW ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ 2LT 新並 ブラックレザー ワンオフマフラー

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT NICHE20inBorlaデュアルマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ/黒革/BOSE/ベンチ/シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ RS V8 LS5.7エンジン 4AT ビンテージエアAC 15inビレットホイール

    本体価格
    応談

関東
524
2014.6万円
関西
208
1931.5万円
東海
226
1948万円
北海道
21
1334.7万円
九州
82
1936.2万円
東北
8
1697万円
北陸・甲信越
39
2280.2万円
中国
41
1603.4万円
四国
4
2095万円
地域別台数
関東
57
418.6万円
関西
36
500.5万円
東海
40
508.8万円
北海道
0
---
九州
19
467.4万円
東北
6
448万円
北陸・甲信越
4
386.3万円
中国
23
555.9万円
四国
7
178.8万円

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911とカマロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   シボレー  カマロ
1335万円4118万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2981~3996 排気量(cc) 1998~6168
385~650 最高出力(馬力) 275~461
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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