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モコと911を比較! - みんなの比較車種

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モコと911の中古車情報を比較する

日産  モコ   ポルシェ  911
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 265万円8500万円
911の相場表を見る
1924 中古車掲載台数 1181
  • 日産 モコ 660 G テレビナビ スマートキー ABS エアコン

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ車両 ETC

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR エアロスタイル 4WD 

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 E 純正ナビ スマートキー バニティミラー

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 モコ 660 E 検R7/6 ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 車検R8.1.17!即乗!アルミ!

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 X CDオーディオ オートエアコン Pスタート

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル ワンセグナビDVD再生BluetoothBカメラ

    本体価格
    29.3万円

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    応談

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS D車 純正17インチAW

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ EXマニュファクチュール茶革 PCCB OP519

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK Fリフト/OP320

    本体価格
    3928万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK OP278/スポーツクロノPKG/F20inR21inAW

    本体価格
    2040万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ S/Tヘリテージデザイン仕様 / 空力update

    本体価格
    応談

関東
409
31.2万円
関西
196
28.4万円
東海
238
30.8万円
北海道
120
38.1万円
九州
384
33.6万円
東北
198
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
145
32.6万円
四国
80
33.3万円
地域別台数
関東
539
1936.2万円
関西
206
1944.5万円
東海
237
1964.8万円
北海道
22
1511.5万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
45
1683.5万円
四国
7
2128.8万円

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モコと911のカタログ情報を比較する

日産  モコ   ポルシェ  911
107.9万円165.8万円 新車時価格 1335万円4118万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3996
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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