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エルグランドと911を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと911の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ポルシェ  911
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 250万円8500万円
911の相場表を見る
1540 中古車掲載台数 1202
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 全国1年保証 ユーザー下取車 純正ナビ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車/両側自動ドア/後席モニタ/半革席

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ ETC 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    170.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 X 左パワスラ/純正ナビ/地デジ/Wサンルーフ

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 本州仕入 フリップダウンM 両側PスライドD

    本体価格
    297.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 純正ナビ BOSE 100V 後席モニター 温シート

    本体価格
    212.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 後席モニター BOSE ニスモサスペンション

    本体価格
    325.6万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アラウンドビューモニター

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

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    応談

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    1715万円

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    本体価格
    798万円

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    2544.5万円

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    本体価格
    3450万円

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    本体価格
    438万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK マットPPF施工

    本体価格
    2880万円

関東
523
149.7万円
関西
229
158.8万円
東海
202
212.9万円
北海道
115
147.4万円
九州
155
157.1万円
東北
112
145.2万円
北陸・甲信越
101
159.8万円
中国
52
173.1万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
541
1977万円
関西
209
1956.3万円
東海
244
2007.8万円
北海道
20
1585.4万円
九州
81
2000.3万円
東北
12
1751万円
北陸・甲信越
39
2590万円
中国
49
1646.5万円
四国
7
1756万円

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エルグランドと911のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ポルシェ  911
307.7万円837.9万円 新車時価格 1335万円4118万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2488~3498 排気量(cc) 2981~3996
170~300 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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