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911とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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911とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   日産  スカイラインGT-R
VS
250万円8500万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 219
  • ポルシェ 911 カレラT PDK OP237/スポーツクロノP/カレラTインテリアP

    本体価格
    1495万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK プロテクションフィルム施工済

    本体価格
    3580万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツ PCCB フロントリフト

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ サンルーフ LED

    本体価格
    1952万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK PCCB Fリフター HREwheels

    本体価格
    3850万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリア スポクロ PDLS BOSE

    本体価格
    859.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PCCB カーボンルーフ OP630 D車

    本体価格
    3720万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK SR スポクロ スポエグ エントリードライブ

    本体価格
    1499.6万円

  • ポルシェ 911 カレラ ブラックエディション PDK LEDヘッドライト スポーツクロノ

    本体価格
    1158万円

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    995万円

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    594万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期モデル NISMOパーツ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOフロントバンパー&Sチューンサス

    本体価格
    1867万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    632万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ターボ/ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
532
1994.4万円
関西
206
1943万円
東海
239
1995.5万円
北海道
18
1415.5万円
九州
82
1988.4万円
東北
13
1845.1万円
北陸・甲信越
39
2532.4万円
中国
50
1680.8万円
四国
7
1786.8万円
地域別台数
関東
78
1825.7万円
関西
33
1800.7万円
東海
32
1630.3万円
北海道
5
1815.5万円
九州
24
1414.4万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1895.9万円
四国
6
2182.5万円

911の中古車を探す

スカイラインGT-Rの中古車を探す

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911とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  スカイラインGT-R
1335万円4118万円 新車時価格 499.8万円630万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2981~3996 排気量(cc) 2568
385~650 最高出力(馬力) 280
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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