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ルークスと911を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと911の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  911
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 265万円8500万円
911の相場表を見る
6013 中古車掲載台数 1175
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/ETC/ドラレコ/アラモニ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 左オートスライド ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パック・ナビ・アラウンドV・パワスラ

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ/アラモニ/プロパイ/ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 社用車 ナビ AVM 両側オート

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 X 認定中古車 純正ナビ アラビュ 両オートSD

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    183.9万円

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    1150万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポエグ シートヒーター・クーラー ナビ

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    1059万円

  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    1450万円

関東
1728
128.6万円
関西
789
131.7万円
東海
853
131.7万円
北海道
191
140.1万円
九州
1032
133.6万円
東北
540
133.3万円
北陸・甲信越
331
132.2万円
中国
333
131.5万円
四国
216
131.2万円
地域別台数
関東
542
1927.1万円
関西
204
1964.6万円
東海
235
2001.5万円
北海道
19
1426.3万円
九州
78
1909.2万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
39
2286万円
中国
44
1694.9万円
四国
6
2180.6万円

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ルークスと911のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  911
141.6万円245.4万円 新車時価格 1335万円4118万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3996
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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