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ルークスと911を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと911の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  911
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 265万円8500万円
911の相場表を見る
6007 中古車掲載台数 1175
  • 日産 ルークス X 両側パワースライドドア フルセグテレビ 

    本体価格
    106万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外メモリーナビ 社外前後ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 展示試乗車・ナビ&全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車UPメモリーナビ

    本体価格
    194万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    140.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    146.9万円

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    2480万円

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    2590万円

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    本体価格
    1150.7万円

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    1850万円

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    2758万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS スポーツクロノ GTSインテリアパッケージ

    本体価格
    2345万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 弊社管理顧客様仕入れ 6MT 左H 黒革

    本体価格
    698万円

関東
1723
128.7万円
関西
789
131.6万円
東海
852
132.1万円
北海道
192
140.2万円
九州
1032
133.6万円
東北
539
133.3万円
北陸・甲信越
333
132.4万円
中国
331
131.5万円
四国
216
131.2万円
地域別台数
関東
542
1927.1万円
関西
204
1964.6万円
東海
235
2001.5万円
北海道
19
1426.3万円
九州
78
1910.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
39
2286万円
中国
44
1694.9万円
四国
6
2180.6万円

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ルークスと911のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ポルシェ  911
141.6万円245.4万円 新車時価格 1335万円4118万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3996
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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