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911とピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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911とピクシススペースの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  ピクシススペース
VS
250万円8500万円
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中古車相場 5.5万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 311
  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ レザーインテ スポエキ Fリフター

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP877/ヴァイザッハP/スポーツクロノP/PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 6MT PCCB Fリフト EU仕様

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS ETC HID レザーシート 純正18AW

    本体価格
    508万円

  • ポルシェ 911 カレラ ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 スポクロ クラブSPフロントリフト カーボン

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ 20AW ベンチレーション PASM

    本体価格
    949.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハ/ヴァイザッハ/Fリフト

    本体価格
    6600万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG フルプロテクション施工

    本体価格
    5938万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PCCB カーボンルーフ D車

    本体価格
    3720万円

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    73万円

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    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正メモリーナビ ワンセグ Bluetooth

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  • トヨタ ピクシススペース 660 X ワンオーナー・禁煙車・純正SDナビ・ETC

    本体価格
    74.2万円

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    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    24万円

関東
532
1980.2万円
関西
212
1930.5万円
東海
231
1971.5万円
北海道
19
1461.1万円
九州
82
1952.8万円
東北
10
2139.4万円
北陸・甲信越
41
2468.3万円
中国
50
1695.6万円
四国
7
1786.8万円
地域別台数
関東
70
39.6万円
関西
37
38.9万円
東海
31
34.8万円
北海道
33
46.1万円
九州
57
40万円
東北
31
49.1万円
北陸・甲信越
27
37.6万円
中国
13
33万円
四国
12
31万円

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ピクシススペースの中古車を探す

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911とピクシススペースのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  ピクシススペース
1335万円4118万円 新車時価格 112万円166.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 52~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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