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エスクァイアと911を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ポルシェ  911
VS
59万円398万円
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中古車相場 265万円8500万円
911の相場表を見る
1249 中古車掲載台数 1175
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ハイブリッド保証付き

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ フルモデリスタ/純正10型ナビ/後席モニター

    本体価格
    318.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純10型ナビ 後席モニター ドラレコ 両パワ

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi サポカー ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    255万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 社外ナビ 後席モニター 両側Pスラ Bカメ

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi メモリーナビ・後席モニター・両側電動ドア

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    297.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー・メモリーナビ・後席モニター

    本体価格
    311.3万円

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    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ 左MT Fリフト BOSE PDLS+

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    3650万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT スポーツデザインPKG スポーツクロノ

    本体価格
    2578万円

関東
360
222.3万円
関西
206
222.7万円
東海
181
224.8万円
北海道
49
226.7万円
九州
187
226.6万円
東北
89
221.5万円
北陸・甲信越
80
221.5万円
中国
64
225万円
四国
33
250.5万円
地域別台数
関東
542
1927.1万円
関西
204
1964.6万円
東海
235
2001.5万円
北海道
19
1426.3万円
九州
78
1910.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
39
2286万円
中国
44
1694.9万円
四国
6
2180.6万円

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エスクァイアと911のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ポルシェ  911
259.2万円346.1万円 新車時価格 1335万円4118万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 2981~3996
99~152 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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