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4シリーズグランクーペと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
79.8万円688万円
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中古車相場 363万円6380万円
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290 中古車掲載台数 173
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット 正規ディーラー整備・医療法人車・地デジ

    本体価格
    164.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ Mスポ 全周囲カメラ 社有車 ACC

    本体価格
    529.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    140万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ ラグジュアリー 4WD 黒革内装 インテリジェントセーフティ

    本体価格
    199.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 2年間保証付

    本体価格
    149万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車/禁煙車/レンタカーアップ/ナビ

    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 全周囲カメラ電動トランク・シートヒーター

    本体価格
    455万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    430万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 茶革ハイライン&サウンドPkg

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    1150万円

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    888万円

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    1180万円

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    2100万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ キーレス 20AW TVチューナー

    本体価格
    1218万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 赤革 スポクロ BOSE PDLS OP20ホイール

    本体価格
    1398万円

関東
130
333.1万円
関西
61
309.1万円
東海
34
298.7万円
北海道
9
295.3万円
九州
19
364.7万円
東北
10
302万円
北陸・甲信越
11
365.9万円
中国
9
295.4万円
四国
7
301.7万円
地域別台数
関東
77
2009.1万円
関西
28
2049.9万円
東海
35
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
1
---

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4シリーズグランクーペと911カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ポルシェ  911カブリオレ
620万円1082万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1995~2997 排気量(cc) 2981~3745
184~387 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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