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ハイゼットカーゴと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと911カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
2927 中古車掲載台数 156
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ CDチューナー リヤ天井スピーカー ETC

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 1BOXバン 冷蔵車 積載350kg AT限定免許対応

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ワンオーナー ナビ・TV・ ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト レーンアシスト オートマ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ CDデッキ パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

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    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ ACC PASM LEDマトリクス

    本体価格
    1769.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ 左H 後期モデル992.2

    本体価格
    2418万円

関東
708
88.5万円
関西
424
77.1万円
東海
305
85.1万円
北海道
135
85.5万円
九州
564
80.6万円
東北
265
90.5万円
北陸・甲信越
182
87.6万円
中国
169
80.7万円
四国
175
95.3万円
地域別台数
関東
67
2032.2万円
関西
26
2081.2万円
東海
32
2292.6万円
北海道
1
---
九州
8
2026万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1404.2万円
中国
12
1586.8万円
四国
2
1380万円

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ハイゼットカーゴと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ポルシェ  911カブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
46~64 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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