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ハイゼットトラックと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと911カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  911カブリオレ
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
3217 中古車掲載台数 160
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済み未使用車 パートタイム4WD

    本体価格
    114.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WDCVTLEDヘッド届出済未使用車

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマアシIII

    本体価格
    121.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD レベライザー 純正CDオーディオ 運転席SRS

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC オートマ車

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン付 パワステ付 4WD

    本体価格
    109.8万円

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    3850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 左H 幌交換済み Bカメラ スペアキー有

    本体価格
    応談

関東
572
113.4万円
関西
532
113.9万円
東海
409
107.3万円
北海道
162
105.3万円
九州
597
99万円
東北
265
103.1万円
北陸・甲信越
253
109.5万円
中国
231
101.2万円
四国
196
98.8万円
地域別台数
関東
67
2024万円
関西
26
2081.2万円
東海
34
2291.1万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1395万円
中国
12
1586.8万円
四国
2
1380万円

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ハイゼットトラックと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  911カブリオレ
59.9万円266.8万円 新車時価格 1560万円3567万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
46~53 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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