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911カブリオレとステージアを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとステージアの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  ステージア
VS
318万円6380万円
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中古車相場 19.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
160 中古車掲載台数 76
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK ボルドーTOP NAモデル

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインPKG LEDライト

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 1オーナー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2433万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911SCカブリオレ ミツワ正規ディーラー車

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    771.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ベージュ/ブラックレザー スポクロ エアロ

    本体価格
    2238万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロ ワンオフマフラー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ 左H 後期モデル992.2

    本体価格
    2548万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 1オーナ 禁煙車SPクロノエグゾースト保証付

    本体価格
    2028万円

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    本体価格
    185.8万円

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    78万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX /Wサンルーフ/ワンオーナー/禁煙車/HID

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ターボ パワーシート 社外AW

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ターボ  G4スペシャル Ver16 キセノン

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 4WD サンルーフ フジツボマフラー

    本体価格
    103万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 70th 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD フジツボマフラー D2レーシング車高調

    本体価格
    539万円

関東
64
2066.9万円
関西
27
2034.6万円
東海
37
2193万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
33
204.4万円
関西
11
173.7万円
東海
5
143.5万円
北海道
7
74.8万円
九州
5
343.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
76.2万円
中国
6
135.3万円
四国
4
110.7万円

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911カブリオレとステージアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  ステージア
1560万円3567万円 新車時価格 273万円409.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
2981~3745 排気量(cc) 2495~3498
385~650 最高出力(馬力) 215~280
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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