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シーマと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シーマと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  シーマ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
28.7万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
178 中古車掲載台数 175
  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング ワンオーナー/マルチレス/ターボ/PWシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング ターボ 後期 フルエアロ WALD  ローダウン

    本体価格
    178万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 前期リップ 電動リアシェード クルコン

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ワイン本革シート/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    268万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 黒本革シート サンルーフ BOSE

    本体価格
    75万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 本革シート・BOSEサウンド・コンビハンドル

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    128万円

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    応談

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    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ パワステプラス

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 400k スポーツクロノスポーツエグゾースト

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 青革/幌 スポクロ ベンチレーション PASM

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ポルシェエントリードライブ PDLS+

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD TechArtスタイルセンターロックカレラレッ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2100万円

関東
54
140.8万円
関西
20
125.6万円
東海
23
117.6万円
北海道
5
105.1万円
九州
12
114.3万円
東北
8
97.9万円
北陸・甲信越
6
86.9万円
中国
8
116.1万円
四国
42
139.9万円
地域別台数
関東
78
2123.3万円
関西
27
2068万円
東海
38
2291.4万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1157万円
中国
12
1724.4万円
四国
1
---

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シーマと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ポルシェ  911カブリオレ
630万円787.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2987~4494 排気量(cc) 2981~3745
280 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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